中國青年報客戶端訊（王子豪 楊謹 中青報·中青網記者 林潔）4月9日，隨著“粵東城際5號”盾構機刀盤緩緩轉動，粵東城際鐵路揭陽段進入盾構施工階段。

在掘進過程中，盾構機需穿越淤泥、細沙、淤泥質粉質黏土、粉質黏土、淤泥質細沙等多種復雜地層，并下穿村莊與河流，施工技術難度大、安全風險高。為此，來自廣東省鐵投集團及施工單位中鐵南方、中鐵四局的30余名“95后”青年技術人員組成青年突擊隊，針對盾構始發和掘進施工的重點難點開展技術攻關。

?為確保盾構機在淺覆土條件下安全始發，并在淤泥質富水軟弱高靈敏度地層中順利掘進，青年技術團隊采用了“三軸攪拌樁加固”方案來穩固始發端頭，并輔以鋼套筒全封閉始發工藝，有效降低了盾構機在高敏感地層中始發掘進的風險。同時，借助智能感知、智能掘進等前沿技術，實現了對盾構機始發姿態和推進趨勢的精準把控，為盾構機的順利掘進提供了有力保障。

?現場負責盾構技術的工作人員介紹，他們采用的這臺土壓/泥水雙模盾構機，具備土壓平衡模式和泥水模式，能夠靈活應對不同地層的掘進需求。機身配備了常壓刀盤、高承壓主驅動密封、大流量泥水沖刷環流系統以及高精度氣液壓力平衡控制系統等，可實現對掌子面的精確壓力控制。此外，它還具備自動化測量、自動化故障診斷和掘進姿態自巡航等智能化特性，極大地提高了施工效率和安全性。

?粵東城際鐵路項目是粵東地區城際鐵路網規劃的“一環一射線”的重要組成部分，項目連接了汕頭站、潮汕站、揭陽站和揭陽潮汕機場等交通樞紐，引入汕潮揭三市中心城區。項目建成后，汕潮揭三市區域內主要經濟據點、人口密集區和交通樞紐將串珠成鏈，區域交通“內循環”進一步打通，并通過與汕汕高鐵、梅汕高鐵、廈深高鐵、汕漳高鐵和廣澳港鐵路等鐵路銜接加速暢通“外循環”，實現粵東地區與粵港澳大灣區、廈漳泉、贛南、閩西等地區主要城市的便捷往來，加速促進粵東地區與粵港澳大灣區實現高水平聯動，對構建汕潮揭“30分鐘通勤圈”和促進粵東地區高質量發展具有重要意義。